カロッツェリア C1740SとF比較 | V174やBOSEと聴き比べ

カロッツェリア TS-C1740SとFの比較

妻のMAZDA CX-3 純正スピーカーからパイオニア（カロッツェリア）のセパレートスピーカーへの交換のため聴き比べました。
※前のデミオにはカロのTS-C1730S搭載

　　上：TS-C1740S

   　   
　　下：TS-C1730S

カロッツェリアのカースピーカーでは、
TS-C1740SとTS-C1730S、TS-F1750S、TS-V174S、他はMOREL MAXIMOと比較しました。カーショップ展示やYouTube動画を参考に聴き比べました。

自分の車（エルグランド）のBOSEスピーカーも比較対象に違いを聴き比べました。

カロッツェリアのスピーカー比較
　  　     
  やっぱりFよりCシリーズ


初代マツコネと違いマツコネ2はイコライザなどを設定することができます。純正スピーカーでも音は良くなっていると思います。

              　　　　
　 CX-3の純正スピーカー
　　デミオと変わらずの紙スピーカー
マツダの純正ユニットのマツダコネクトのままの音質向上計画です。

   おすすめオーディオ設定（イコライザ）

　　 　
    耳障りな音を下げるEQ設定

 CX3 カロ6スピーカー EQはこれ（私見）
 後述「EQ設定：その2」のほうです
 周波数の特性から自分好みに設定しました
 各周波数をMAXにして、嫌な音（耳障り）
 な音が出たバンドのみ「-1」としました。
 ガンマチャンネルのソーヘイ氏を参考

       各バンドでMAXに
　 　　
        嫌な音をチェック

【Cシリーズ】 TS-C1740S　NEW!
　最上級に迫る高性能スピーカーです

             

 〇 カロッツェリア　TS-C1740S

 Pioneer セパレート Cスピーカー

 

         

 

【聴き比べ①：ＣシリーズとＦシリーズ】
 〇 その1　カーショップ店頭展示品
 　カロッツェリア　TS-C1740S
　　  VS
　 カロッツェリア　TS-F1750S

カロッツェリアのCシリーズとFシリーズを聴き比べてみました。F1750Sは安くてコスパが良いですが、元気な音はするものの音の解像度や艶はC1740Sと比較すると全くないです。交換するならC1740Sのほうが後悔しないと思います。

予算が許すのなら、F1750SよりCシリーズのTS-C1740Sが断然おすすめです。

【聴き比べ②：C1740SとC1730S】
 〇 その2　YouTube視聴と実体験
 　カロッツェリア　TS-C1740S
　　  VS
　 カロッツェリア　TS-C1730SⅡ

同じカロッツェリアの新旧Cシリーズです。
オートバックスで旧モデルTS-C1730SⅡがC1740Sより5千円安く販売されてました

C1730Sを搭載していた経験がありC1730Sもクリアでいい音でした。

　　奥：TS-C1730S

       
　　 　手前：TS-C1740S

安いC1730SⅡが魅力でしたが、YouTubeで比較すると違いがありました。C1740SのほうがV174Sに近い艶やかな音色です。

聴き比べるとですが、C1730Sはシャカシャカ、高音のシャリ音が気になりました。

「サシスセソ」や「タチツテト」がほんの少しキンキンしていました。ドンシャリが好きな方には良いかもしれませんが・・・。

TS-C1730SⅡよりTS-C1740Sのほうがおすすめです。やはり進化しています。

【聴き比べ③：カロ C1740SとV174S】
 〇 その3　YouTube視聴
 　カロッツェリア　TS-C1740S
　　  VS
　 カロッツェリア　TS-V174S

TS-V174Sはフラッグシップのスピーカーです。C1740Sの2倍の価格です。値段が高い分、すばらしい音の解像度と雰囲気です。

私は純正ユニット（マツコネ）でバイアンプ接続の予定もないので、Ｃシリーズのスピーカーで十分です。ＶとＣの違いはわかりにくかったです。（個人的な比較の感想）

V174Sの性能を発揮させるには、HELIX プロセッサーなどの導入が必要かもです。

TS-C1740SはTS-V174Sに迫るコスパの良いスピーカーです。ＣはＶの半額です！

　　TS-C1740Sの裏
　　　
　　マグネットも大きい

【聴き比べ④：アルパイン、ケンウッド】
 〇 その4　カーショップ、実体験
 　カロッツェリア　スピーカー
　  　VS
　 アルパイン、ケンウッド　スピーカー

カロッツェリア（Pioneer）のスピーカーとアルパインALPINEとKENWOODのスピーカーの比較です。昔、 アルパインやケンウッドのスピーカーを搭載していたこともありますが、最近はcarrozzeriaの一択です。

個人的な感想は、アルパインやケンウッドのスピーカーよりカロッツェリアが好きです

【聴き比べ③：carrozzeriaとMOREL】
 〇 その5　YouTube動画で聴き比べ
 　カロッツェリア　C1740S,V174S
　　  VS
　 MOREL MAXIMO スピーカー

イスラエルのモレルのスピーカーも人気のようです。カロッツェリアのスピーカーも良いですが、MORELのスピーカーも良いです。
MOREL MAXIMOは、V174Sに近い高音質です。艶があるいい音です。

MORELのMAXIMOもいい音です。モレルと比較して聴いてみて、カロッツェリアのスピーカーは健闘していると思います。

【聴き比べ最終結果】カースピーカー
 〇 カロッツェリア　TS-C1740S

　　　　

【Cシリーズ】 TS-C1740S　NEW!
　最上級に迫る高性能スピーカーです

 〇 カロッツェリア　TS-C1740S

 Pioneer セパレート Cスピーカー

 決定理由
・Fシリーズは安いが、Cシリーズの音の
   良さに感動です。高くてもCが良いですね
　（TS-F1750Sの評判も良いようです）

・V174Sはカロッツェリアの最上モデルで　
　C1740より良い音です。純正ユニット
　のマツコネでは性能を十分に発揮できない
　ため、私にはCシリーズで十分です。

・MOREL MAXIMO ULTRA,TEMPOも考え
  ましたが、こちらもマツダコネクトでは鳴
  らしきれず、HELIXやPIONEERのプロセ
  ッサーが必要になると思いました。
  さらなる高音質を求めるスピーカーです。
  純正ユニットならCシリーズまでかな。

　　　Cシリーズは高音質
 　    　
　純正スピーカー交換にイチオシ

  結局、価格と性能のバランスが良い
「カロッツェリア TS-C1740S」に決定

 

オートバックスの工賃コミコミのプランで+3000円の追加料金でツイーター純正位置にインストールしてもらいました。

　　　TS-C1740S
　　　
　　  ツィーター部分

        ツイーター装着

　　　   
　純正位置にインストール

carrozeria speaker

---

 カロッツェリア(パイオニア)  高音質インナーバッフル

 高音質インナーバッフル　UD-K622
 プロフェッショナルパッケージ

      インナーバッフル
     　   
　         UD-K622
（MAZDA,SUZUKI,NISSAN用）

 Cシリーズからはプロフェッショナル
 パッケージのUD-K622がおすすめ

 いいスピーカーにはいいバッフルを
　 　　  
   高音質インナーバッフル（メタル）

 〇 高音質インナーバッフル　UD-K622

 プロフェショナルパッケージ carrozzeria

オートバックスの店員さんにCシリーズからはプロフェッショナルのインナーバッフルがおすすめと言われて買いました。

　　UDK622（マツダ用）   
　 　　
     カロのインナーバッフル

 メタルインナーバッフル、いい感じです。

インナーバッフル プロフェッショナルパッケージ
UD-K621 トヨタ/ダイハツ/AUDI/VOLVO車用
UD-K622 日産/スズキ/マツダ車用
UD-K624 ホンダ/三菱/日産車用
UD-K625 スバル車用 
UD-K626 スズキ/VW/日産/マツダ車用
UD-K628 トヨタ車用
UD-K629 ダイハツ/トヨタ車用

プロフェッショナルパッケージ
　　
　 インナーバッフル

carrozeria speaker

---

 カロッツェリア(パイオニア)  セパレート 2ウェイ スピーカー

 Fシリーズ：手軽に臨場感を味わえるコスパ最高のスピーカー

 〇 カロッツェリア  TS-F1750S

 Fシリーズ：手軽に音質改善。コスパ最高

carrozeria speaker

---

マツコネでの音響設定も紹介します。

マツコネは音響関係もパワーアップされています。純正スピーカーの交換で音質向上を目指します。イコライザ設定は13バンドで調整できます。

　　 カロ TS-C1740S
          
      Cシリーズがイチオシ

マツコネ音響設定 カロッツェリア スピーカー TS-C1740S

BOSEスピーカー搭載車を参考にイコライザ調整（13バンド）しました。

CX-3の純正スピーカーでは、i-TunesのPerfectをベースに「カチ上げる」イコライザ設定にしていました。

　 CX-3純正スピーカー    
　 　

   マグネットは小さめ

カロッツェリア スピーカー交換後は「あまりいじらない。下げ中心」で設定しました

カロッツェリアのスピーカーはポテンシャルが高いので、ＥＱ設定をカチ上げるのはやめたほうがいいです。

純正スピーカーは紙スピーカーなのでカチ上げでも良いですが、カロッツェリアのスピーカーは高性能なので、カチ上げ設定にすると爆音になってしまいます。

【carrozzeria TS-C1740S】搭載

　 セパレートスピーカー
　 　　
　　   TS-C1740S
　MAZDA CX-3で音響調整してみた

・音質モード選択
　「アドバンス」（推奨）

　       音質モード選択
　       
     アドバンス（おすすめ）


・イコライザ
　「カスタム」（EQを詳細に設定）
　Flat,Pop,Rock,Jazz,R&B,Classicの
　プリセットからお好みで選択するのも
　良いです。

　  プリセット（初期設定 Flat）
　       
    Flat,Pop,Rock,Jazz,R&B,Classic

　追記　カロはフラットからのEQ調整
カロッツェリアのスピーカーは「Flat」を
元にイコライザ設定したほうが良いかも。
　純正スピーカーと違いカロッツェリアの
　スピーカーは高性能なので、カチ上げず
　各バンドをMAXをにして、耳障りの音が
　出るバンドのみ「-1」としました。
　「その2」で後述します。

　  イコライザ「カスタム」
　　　
   イコライザ調整（13バンド）

マツダコネクトのサウンド調整
　　 　

カスタム3の下の「編集」でEQ調整
  イコライザ設定の編集方法


・リスニングポジション
　「運転席」（推奨）

    リスニングポジション
　　　
   「運転席」がおすすめ

・Fader/Balance
　「いじらない」（推奨）

              Fader
　　   
  「そのまま」がおすすめ

            Balance
　　   
  「そのまま」がおすすめ

・ALC（車速による自動音量調整）
　「OFF」（おすすめ）

      ALC（車速音量調整）
　　 　
     「OFF」がおすすめ

その1
イコライザー調整方法は、あまりいじらず、むしろ下げるつもりで、iTunesで最強設定と言われる「Perfect パーフェクト」の形だけを参考に下げで調整しました。

　　　    マツダ CX-3
　  　　
    純正スピーカーからカロッツェリア



　 CX-3 イコライザ設定 その1
　　  　 
   カロ TS-C1740S搭載後


【マツコネ　イコライザ設定　その1】
   Perfectベースのパターン
　HACHIWARE CX-60さんのPerfect 近似値の動画を参考

　

周波数	HACHIWARE　CX-60 8スピーカー	MAZDA CX-3 カロッツェリア スピーカー TS-C1740S	MAZDA CX-3 純正6スピーカー
40Hz	0	-2	-1
63Hz	3	0	3
100Hz	7	+1	6
160Hz	7	+2	7
250Hz	4	-1	4
500Hz	4	-1	4
1kHz	3	-2	3
1.6kHz	4	-1	4
2.5kHz	5	0	5
4kHz	7	0	6
6.3kHz	7	0	6
10kHz	9	+1	8
16kHz	6	+1	6

CX-3のカロッツェリア スピーカー交換後のEQ設定中です。
こちらはPerfectがベース
※40Hzバンドは下げたほうが良さそう。

マツダコネクトのサウンド調整
　 　 　
  上部「保存」でEQ設定保存
   イコライザ設定の保存方法


デミオDJ搭載のマツコネよりかなり音質の面でも進化してます。マツコネ2の進化。

    マツダコネクト「音響設定」
 　 　 
　pioneerスピーカーを良い音に

紹介したイコライザ設定はほんの一例ですので、EQ調整して聞き比べてみて、自分好みの素敵な音響設定を見つけてくだいね。

  CX-3 おすすめイコライザ設定
　　　　
   カロッツェリア Cシリーズ（その2）


まずはこのEQ設定（13バンド）をベースに調整してみるのも良いと思います。

マツダコネクトのポテンシャルを最大限に引き出し、極上の音場をマツダ車にも。

　　装着前 TS-C1740S
 　      

　

エコライザ音響設定,CX-3,マツダコネクト,

---

この記事はアフィリエイト広告を含みます。

　その2（おすすめ）
　今回は「カスタム」で「Flat」を元に
　イコライザ設定しました。
　純正スピーカーと違いカロッツェリアの
　スピーカーは高性能なので、カチ上げず
　各バンドをMAXをにして、耳障りの音が
　出るバンドのみ「-1」としました。
   ガンマチャンネル（Sohei氏）を参考

       各バンドをMAXにして
           
　　気持ち悪い音なら下げる

　

〇 カロッツェリア スピーカー交換後
  （マツダ CX-3 音響設定 その2）
　
     ガンマチャンネルを参考に
　　  　

   自分好みのイコライザ調整

 CX-3のイコライザ設定方法のポイント

     CX-3のイコライザ設定
　　 　

  純正スピーカーからカロッツェリアへ

　

今はマツダコネクトでイコライザー設定が詳細に調整できるようになりました。

           Carrozeria

　　 　
      Cシリーズ スピーカー

 

【マツコネ　イコライザ設定　その2】
アルパインやガンマチャンネルの動画を参考

周波数の特徴を参考に（私のお気に入り） 　

周波数	HACHIWARE　CX-60 8スピーカー	MAZDA CX-3 カロッツェリア スピーカー TS-C1740S	MAZDA CX-3 純正6スピーカー
40Hz	0	-1	-1
63Hz	3	0	3
100Hz	7	0	6
160Hz	7	0	7
250Hz	4	-1	4
500Hz	4	0	4
1kHz	3	0	3
1.6kHz	4	0	4
2.5kHz	5	-1	5
4kHz	7	-2	6
6.3kHz	7	-1	6
10kHz	9	0	8
16kHz	6	0	6

CX-3のカロッツェリア スピーカー交換後のEQ設定中です。発展途上かもしれませんが紹介します。自分のお好みでいろいろと調整してみて下さい。

【設定ポイント】カロッツェリアの場合
各バンドをＭＡＸにして、気持ち悪い音（耳障りな音）が出たバンドのみ「-1」にしてみる。基本はフラットが良いです。
（ガンマチャンネルを参考）

カロッツェリア スピーカー TS-C1740Sの場合は高音のバンドをFlatから少し控えめにするといい感じになりました。

【各周波数の特徴】
※40Hzと63Hzのバンドはこもりの原因となるため下げたほうが良さそうです。でも、あまり下げ過ぎると元気がなくなります
※250Hz周辺を下げると音がスッキリに
※400~500Hzを上げると声がはっきりに
※3kHz~4kHzを下げると女性ボーカルがクリアになる。
※7~10KHzは、「シ」で痛いところ、歯擦音が気になる場合は下げる

 

 イコライザ（各周波数の特徴から）
　　　 　
  CX3おすすめEQ設定（試してみて）


私のお気に入りのEQ設定。CX3のイコライザ調整の参考にしてみてください。

マツダ純正スピーカーでもいい感じの音質でしたが、カロッツェリアのTS-C1740Sに交換してしまいました。沼ってます。

純正スピーカー（紙スピーカー）とカロッツェリアのTS-C1740Sでは、全くイコライザ設定が異なりました。フラットがベース

 マツダの搭載スピーカー（2025年）
・純正6スピーカー
　CX-3、CX-5、CX-8、MAZDA2、
　ROADSTER、
（CX-3の純正は紙スピーカーでした）

    　 
　CX3純正は紙スピーカー

・純正8スピーカー（MHA）
　マツダ・ハーモニック・アコースティックス+パイオニア
　CX-30、CX-60、CX-80、MAZDA3
   MX-30、

・BOSEスピーカー搭載
　CX-30、CX-5、CX-8、CX-60、
　CX-80、MAZDA3、ROADSTER
（BOSEのイコライザ設定を試してみて）
　下記リンク（BOSEのエルグランド）

　    BOSEスピーカー
  　     
     画像（エルグランド）

ちなみに、BOSEスピーカー搭載車は設定をいじらず、BASS 低音とTREBLE 高音のみ控えめにプラスにするといい感じです。

 BOSEのイコライザ設定（エルグランド）
 　  　 
  BASSとTREBLEを控えめにプラス
　（他の設定は初期設定がおすすめ）

 ★日産 エルグランドで試したEQ調整
 BOSEスピーカーの音響設定方法はこちら

　 BOSEスピーカー搭載車
　 　　
 エルグランドBOSEの音響調整

 

【Vシリーズ】 TS-V174S　NEW！
　Vシリーズ最高峰　BOSEをも超える?

 〇 カロッツエリア最高峰　TS-V174S

  Pioneer セパレート Vスピーカー